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时隔一年滴滴顺风车此时归来 怎么才能分到这杯羹?

  滴滴宣布于11月20日起在7个城市开启顺风车试运营,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

  值得注意的是,滴滴此次对顺风车的服务时间进行了限制,只提供5:00-23:00市内中短途50公里以内的服务。这对于本来因小心谨慎的滴滴来说并不算什么,只是还有一条为女性服务时间为5:00-20:00的规则,引起了广大网友的争论。

  网友大多对限制女性出行时间感到不合理,他们纷纷发出疑问,安全性并没受到保证,八点前就能保证安全吗,有数据支持吗?如果只是限制乘客的话,这样做有效果吗? 没有办法判断是否好坏?那整改的意义何在,我们要求整改,不是为了让它走个形式,证明他们努力过了,而是要将风险降到最低。这样到底降低了什么风险?

  “顺风车造成女性受伤害的事件中,女性明明是受害者,为什么要限制弱势一方的乘车自由呢?滴滴应该采取更严格的顺风车审核措施吧,怎么不来个晚上八点以后不允许男司机开顺风车?或者晚上八点以后女性乘坐专车或者打出租车的价格会和顺风车一样便宜?为什么要剥夺女性的利益啊?”

  网友表示,滴滴这举动坐实了他们无法保障女性安全,无法制约司机,选择了最奇葩最可耻的做法。为什么在遇到女性遭遇性别暴力的问题后,给出的解决办法却是反过来限制女性出行时间?

  “滴滴上改性别真的很简单,而且上次滴滴顺风车出事是白天。如果以”保护“的名义,限制女性晚8点后使用顺风车,那像专车这些服务是不是也应该下调价格,否则女性在被限制出行时间的基础上为什么还要花这么大的成本。”

  也有网友对滴滴的决策表示理解,“世界上没有绝对的安全,很多人不明白这个道理。要对比,才会想起滴滴这家公司服务其实还行。滴滴能做的也只能是尽可能降低风险,人性这个东西太经不起考验了,善恶只在一瞬之间。”

  “滴滴没有办法判断司机的好坏,没有办法揣测司机当时的心理活动是什么。它这是在尽可能的帮助女性远离伤害的可能。那些说歧视女性的你们真的希望在看到女孩子出事嘛?”

  还有一些网友对顺风车回归表示欢迎,“在滴滴顺风车停用的这段时间里,我选择了平台,由于用户较少,所以真的满足不了大量需求,我经常拉不着顺风单和坐不上顺风车。这次顺风车能重新上线点有很多还没应酬完,还有就是对于北京这种大城市50公里太少了。”

  也有网友将原因归咎于滴滴平台的审核机制不完善和相关部门的监管不到位,顺风车项目被撤,但是相信大改后的顺风车会给我们不一样的体验。前期只在七个城市试点,也是一种稳妥的做法,毕竟这里边涉及到人生安全,希望这次可以成功。

  距离去年8月滴滴下线顺风车已超一年,在这一年里,顺风车市场也在发生变化。嘀嗒、哈啰、高德等顺风车平台不断蚕食市场,竞争对手日渐崛起,滴滴顺风车此时回归还能分到一杯羹吗?

  2019年2月,哈啰顺风车业务正式在全国上线月中旬,哈啰顺风车车主注册人数已超过200万人,总发单量突破700万大关。哈啰顺风车的推出,被业内理解为哈啰出行正式杀入滴滴领地的第一枪。

  直到最近,哈啰顺丰车也一直在试图扩张,此前,哈啰顺风车事业部负责人江涛发布公开信,表示哈啰将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,让更多的车主可以到平台上分享空座降低用车成本,让更多用户可以体验到顺风绿色出行。

  “滴滴顺风车提到的安全和合规方面的措施,在哈啰顺风车已经得到落实,并且在不断完善中,我坚信垄断会阻碍行业的持续进步,哈啰的加入一定可以促进良性竞争。”江涛的这句话听起来火药味十足。

  滴答出行也没有闲着,4月28日,嘀嗒出行CEO宋中杰召开了嘀嗒出行安全生产专题会议,并对外宣称,自2014年成立以来,嘀嗒出行一直坚持将合规合法经营、稳健安全运行确立为企业安身立命的法宝。有数据显示,2019年3月,嘀嗒出行的月活跃用户同比增幅达达81.6%。

  此时,谈到滴滴顺风车即将上线时,嘀嗒出行副总裁李金龙表示,他不担心滴滴顺风车东山再起。因为滴滴如果按照合规的标准重新上线顺风车,虽然在乘客端依然有很大的优势,但车主端,把不合规的快车甄别出去,会损失很多运力,用户的应答和乘车体验都会受到影响。

  6月6日,有消息称,高德地图已开始在广州和武汉招募顺风车车主,蔚来将重启顺风车业务。而高德回应媒体时也表示,“高德公益顺风车确已开始部分城市招募车主,计划近期上线试运营。”值得注意的是,2018年3月27日,高德地图曾宣布正式进入共享出行领域,但受滴滴顺风车事件影响,随即关停此业务。

  一边竞争不断,另一边后辈层出不穷,滴滴顺风车在此时携带此种限制女性的政策回归,还能受到市场青睐吗?

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(编辑:雷竞技app下载ios新闻网)

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